Gummiblandning:

Bildäckens gummiblandning skiljer sig väldigt i sammansättning för att optimeras till varje årstid och dess genomsnittstemperatur. Och sökandet efter de optimala däcken pågår ständigt. Varje år testar däcktillverkarna tusentals blandningar av olika gummisorter för att utveckla nya bildäck. Av dessa gummiblandningar tillverkas testdäck för att pröva dess egenskaper på asfalt. Gummit i däcken måste klara mycket - å ena sidan ska det uppta stöter (fysikaliskt baserar sig denna funktion på att materialet sparar energi) och å andra sidan ska det greppa asfalten. Man söker en medelväg mellan en optimal anpassning mot vägen - ett mjukt, greppande material - och hållbara däck som inte söndertrasas i den första fulla inbromsningen.

Viktigt här är att veta hur stor den faktiska ytan där gummi och asfalt berörs är och vilka krafter som verkar på materialet. Detta då ett däck vid full inbromsning belastas av hela bilens tyngd och påverkas av helt andra krafter än ett däck som lugnt står på en väg. Här kommer förutom vägens ojämnheter också materialets inre friktionskraft adsorberas.

Man måste också tänka på att däck med mjuk gummiblandning hårdnar med åldern. Gummit blir torrt och sprött och väggreppet går förlorat.