Kännetecken och mätenheter:

1. Däcktillverkare (märke)
2. Mönsterbeteckning/Däcktyp
3. Däckdiameter i mm
4. Förhållande profil - bredd i %
5. Radialdäck
6. Fälgdiameter i tum
7. Sifferkod för däckets bärförmåga
8. Hastighetsindex
9. Tubeless (slanglösa däck)
10. Tillverkningsdatum (XX = vecka, X = år, < = nionde decenniet (mer detaljer)
11. Förslitningsindikator (Tread Wear Indicator) (1,6 mm)
12. Tillsatsbeteckning för däck med förhöjd bärförmåga
13. Referenspunkter för vinterkapaciteten för vinter- och allrounddäck.

Källa: Reifenfibel, 1.Auflage 1999, Schweiz
Copyright by Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli

Ett däcks dimension

Däckets dimension

Däckutrustningens tekniska utförande är av § 36 StVZO fastställd. Personbilsdäck ska följa normerna enligt den europeiska föreskriften ECE-R 30. Denna gäller särskilt för däcksidans överskrifter, där däckets viktigaste upplysningar finns. I denna information finns angivelserna för bilförare sammanställda - normen kräver förutom det också att tillverkare och däcktyp finns angivet.

Däckbredd (3)

Anges i millimeter (t.ex. 175 mm). Vid vanliga personbilsdäck ligger bredden från 125 mm (t.ex. 125/80 R12) till ca 335 mm (t.ex. 335/30 R19). Bredden stiger I steg om 10 mm. Speciella däck för nya Motorcykeldäckssystem (t.ex. TD-däck från Dunlop eller TRX- eller TDX-däck från Michelin) har andra breddmått i millimeter. Bredden går från 160 mm till 240 mm. Den faktiska bredden avviker, genom de vanliga tillverkningstoleranserna, oftast endast lite från de nominella angivelserna och varierar från tillverkare till tillverkare några millimeter. Dessutom beror de på bredden på fälgen som däcket är monterat på. Standardiseringen av däcken gör att de flesta däcken kan monteras på fälgar av olika bredd. Dessa breddskillnader kan vara anledningen till att vissa biltillverkare rekommenderar att man endast utrustar deras bilar med däck eller fälgar från en viss tillverkare, eftersom bilen i dessa alltid med säkerhet fungerar bra (alltså även vid fjädring och rattutslag) och alltid har frigång. Även användandet av snökedjor kan vara bundet till speciella däcktillverkare och fälgbredder. Information hittar man i registreringsbeviset samt i brukshandvisningen.

Profil-bredd-förhållande/Serie ……/50, /60, /70, /80 (4)

Här handlar det om förhållandet mellan profil och bredd på däcktvärsnittet i procent. En /50 betyder då att profilen är hälften så stor som däckbredden. Med fallande förhållandetal blir däcksidorna lägre - vanligtvis en sportbils image (225/45....). Undantag: På däck från 80 och /82-serie var förut "…/80" i beteckningen inte vanlig - på motsvarande sätt kan det i äldre registreringsbevis fortfarande stå "155 R 13", där det idag skulle stå "155/80 R13".

Däckkonstruktion (5)

"R" står här för "Radial" (tillagt också frekvent utskrivet). Det handlar om dagens vanliga konstruktion med radiala stomkordstrådar. Fram till och in på 60-talet var diagonaldäck standard. Än idag finns producerade specialfall (t.ex. Oldtimer) där istället för "R" ett "D" eller också "-" står. Hänvisning: Huvudsakligen får bara däck av en typ av konstruktion monteras. Mixad däckutrustning - alltså diagonal- och radialdäck på samma fordon är enligt lt. StVZO § 36 inte tillåtet.

Fälgdiameter (6)

Fälgdiametern fastställs diagonalt från fälgrand till fälgrand och anges oftast i tum ( " ). De mest rådande måtten går från 10" till 20". På TD-Däck från Dunlop samt TRX-, TDX-däck eller PAX-systemet från Michelin anges fälgdiametern i millimeter. De mest allmänna diametrarna sträcker sig från 315 mm till 440 mm.

Sifferkoder bärförmåga (Load Index LI) (7)

Koder för däckens maxbelastning. Varje LI-värde utläses ur en normerad tabell, det ger en bestämd belastning vid ett bestämt lufttryck. T.ex. "85" = 515kg. De monterade däcken måste minst motsvara det i registreringsbeviset angivna LI-värdet, högre LI-värde är tillåtet. Tilläggsbenämning.

Hastighetssymbol (GSY, också "Speedindex") (8)

Kodbokstäver anger den godkända maximala hastigheten på däcket. Bokstäverna är inordnade i följande hastighetskategorier (här framställt: vanliga GSY för personbilar)

GSY      km/h
M        130
N        140
P        150
Q        160
R        170
S        180
T        190
U        200
H        210
V        240
W        270
Y        300
ZR        >240

Rullriktningsbindning

På övervägande däck med särskild mönsterutforming är beteckningar som "Rotation", "Vridriktning", "Riktning" i kombination med rullriktningspil ingraverade på däcksidan. Vid däckmontage ska hänsyn till dessa nämnda rull- och vridriktningar tas.

Tubeless ("slanglös") (9)

Personbilsdäck är vanligtvis slanglösa. Att tränga igenom en slang är inte bara överflödigt, det är - bortsett från några få undantag - inte tillåtet. I tveksamma fall bör man kontakta tillverkaren. Vid en punktering med luftförlust får det vid behov användas som en tillfällig lösning.

Produktionsdatum (10)

Kodningssystem: De tre sista siffrorna, det så kallade "DOT"-numret betecknar tillverkningsdatumet. De två första visar produktionsvecka och den sista siffran är slutsiffran på året. T.ex. 409 = vecka 40 1999. Att det handlar om 90-talet vet vi genom en liten men tydlig trekant (till höger om det tresiffriga talet).

Förslitningsindikator (Treadwear Indicator, "TWI") (11)

Runtom på hjulsidorna står förkortningen "TWI" ingraverat flera gånger. (Även andra tecken möjliga) Om man följer denna pil så ser man att mönstret i detta område inte går ända ner. Anledningen: När endast 1,6 mm (lagligt tillåten gräns) blir detta lilla ställe tydligt synbart vid ytan är däcket utslitet. Så långt ska man inte låta det gå: försök visar att redan vid 3 mm blir fästet i vått väglag betydligt sämre.

"Reinforced" (12)

Beteckning på däck med särskilt hög bärförmåga (för små transportbilar, minibussar, vans, terrängfordon…). Utslagsgivande är även här det motsvarande höga LI-värdet.

M&S (Vinterdäck/Allrounddäck) (13)

Vinterdäck är märkta med "M&S", "M+S" eller liknande förkortningar. Därigenom är det inte bara tydliggjort att det rör sig om en däckstyp för vinterns speciella krav.

Godkännande "E":

"ECE-godkännandet" skrivs som E eller e. Det bekräftar att däcket klarar den europeiska normen (ECE-R 30). Den brevid stående 12 visar att Österrike är godkännandelandet. Sedan produktionsdatum 981001 (40:e veckan 98, motsvarar DOT-nummer 408) är detta kännetecken ett måste på däckssidorna i Europa. Inga däck som är tillverkade efter 1:a oktober 98 och saknar utan den märkningen får monteras på en bil. Vid besiktningen skulle detta rapporteras som svåra skador på bilen.

Regummerade däck

Dessa känns igen på beteckningen "R", "regummerad", "retread" eller "retreated". Datumet för regummeringen visas på samma sätt som tillverkningsdatumet för nya däck.