Montagehänvisning:

• Innan montering ska däcken rengöras och undersökas för att kunna upptäcka eventuella skador. Rostfläckar, i synnerhet i närheten av kanten nära däcket bör snarast åtgärdas.
• Etiketter på däcken i synnerhet i närheten av tätningen mellan däck och fälg bör avlägsnas.
• Innan nymontage ska gummiventilen bytas ut mot en ny.
• Däckkanten och motsvarande kant på fälgen som ska utgöra tätning skall rikligt bestrykas med ändamålsenlig montagepasta innan montage.
• Vid påfyllning av luft måste tillses att däckkanten skjuter ut över fälgens utbuktning i sidan. Det tryck som är nödvändigt för att åstadkomma detta får inte överstiga 3,3 bar.
• För att däcket skall bli korrekt monterat bör trycket i däcket ökas till någonstans mellan 3,5 och maximalt 4 bar. Med hjälp av centreringslinjen låter det sig avgöras om däcket sitter som det ska.
• Därefter skall trycket i däcket sänkas till normalt driftstryck och ventilinsatsen monteras.
• Slutligen skruvas ventilhatten fast på ventilen för att skydda denna mot smuts och fukt och därmed kan hålla tätt till 100 %. Vid felaktigt däckmontage kan skador i exempelvis tätningen mellan däck och fälg, luftförlust etc. uppstå. Därför bör däck endast monteras av fackmän under beaktning av ovanstående punkter.